第9章 城巷河桥(2)

【金门路】东起金门口，西至西环路。民国二十年（1931）开金门时修路至永福桥，时称横马路。永福桥至朱家庄段原为荒坟场，民国二十九年7月，占苏日军强行平坟，建南、北兵营并筑路，称南兵营路。1966年8月统一更名为延安西路，1980年改用今名，沥青路面，原长1429.2米，宽8.2！15米。1992年向西延伸160米至桐泾北路，1993年3月再向西延伸至西环路。延伸路段长1800米，宽40米，于1994年12月15日建成通车。现总长3389.2米。中共金阊区委、区人大常委会、区人民政府、区政协均驻该路94号。

【石路】位于阊胥路北段西侧，东起阊胥路，西至鸭蛋桥，再向南折至金门路。石路为清末工部左侍郎、会办商约大臣盛宣怀所筑，因用碎石铺成而得名。据民国三年（1914）苏州图书总汇处印行的《新测苏州城厢明细图》称，石路位于上塘街经禄荣坊口至杨树里之间。另据民国十七年中华地学社出版发行的彩色《苏州游览明细图亦标绘石路位于上塘街至大马路之间。今石路自阊胥路至鸭蛋桥段当时称大马路（自钱万里桥经新民桥、广济桥、鸭蛋桥至石路口折向南至胥门，再折至盘门，向东至青汤地），自鸭蛋桥至金门路段当时称横马路（自金门口至永福桥向北折至鸭蛋桥），“文化大革命”初期才统一改为今名。石路为苏州阊门外繁华商业区，沥青路面，长373米，宽7.9·13.8米。

【枫桥路】位于金门路西段北侧，南起金门路，向北折西穿桐泾北路、西环路至枫桥古镇，故名。民国时系泥石路，解放后改为弹石路，1982年改建为沥青路面，并于上津桥至桐泾路段沿河新筑花岗石驳岸和栏杆。加上人行道，路面比原来拓宽一倍，中间以原沿河行道树为间隔，使道路成为来往车行线。桐泾桥以西至来凤桥段沿河，亦新筑花岗石条石驳岸。全长3412.4米，宽9·24米。

【东中市】位于人民路北段西侧，东接人民路，西至皋桥。东中市原仅二米多宽，中间是石板路面，两边是弹石路面。民国二十四年（1935）拓宽为弹石路面，两侧人行道种植白杨。1956年由市园林绿化队更新绿化，以青桐代替白杨。1963年改建成沥青路面。民国初年该路从都亭桥到人民路（原护龙街）原名东大街，都亭桥至皋桥一段为中市大街，拓宽统称东中市大街。现全长935米，宽9！13.5米。自人民路至都亭桥段属平江区，都亭桥以西属金阊区，区内路段长687米。1966年“文化大革命”初东中市曾改名井冈山西路。1980年恢复现名。

【西中市】位于阊门内，东起皋桥与东中市相连，西至阊门城门口。宋元时名皋桥西巷，民国初年称阊门大街，民国《吴县志》称东西中市。明清时路面较宽。太平天国战争中，从阊门到崇真宫桥被烧成一片白地。同治、光绪年间重建后，中间铺石板，两侧用弹石铺成，宽仅2米。民国二十四年（1935）拓宽至15米左右，改名西中市大街。1963年改沥青路面。1966年“文化大革命”初改名为井冈山西路，1980年恢复现名。全长487.3米，宽9米。西中市一带古迹颇多，阊门水陆城门、泰伯庙、皋桥、桃花坞、艺圃、五峰园和周围的小巷民居、老店门面，成为一处有特色的历史街区。

【留园路】位于广济路南段西侧，东起广济路广济桥北堍，西至桐泾北路，以著名古典园林留园得名。民国五年（1916）还是田野间的小径，名花步里。当时留园园主盛杏荪病逝，盛家为办丧事，举行大出殡，遂将泥泞小道拓宽，铺上石子，两旁种植枫杨树。从留园至广济桥叫五福路，这是苏州较早的一条马路，当时路上行人稀少，天未黑已断人。抗战沦陷时期，留园以西为日本兵占为养马之处，居民都绕道而过。抗战胜利后，国民党军队进驻留园上述路段，马路两旁出现棚户。1952年改今名。1962年适当拓宽，将现开关厂前一段原有弯道拉直，全面铺成沥青路，全长961米，（连人行道）宽9米。两旁行道树已老朽不堪，经拔除后改种香樟树。1995年6月开始，拓宽部分路面至15米，至1999年竣工。

【西园路】东起桐泾北路西侧，西接苏浒公路，从前这里是乡间小道，1958年现西园路底运河边建设安利化工厂，路也随之拓宽，改为沙石路。1978年拓宽路面，加砌人行道，改为沥青路，全长1402米，宽14米，两旁行道树全为香樟树，靠房屋是整齐的绿篱和各种花色栏杆的花圃。种植大量草木本花卉。1979年在路西端开辟新庄新村。该路原以安利化工厂而名安利路，1982年因近西园寺而改现名。

【北环西路】位于古城外北外围，东起平门桥北堍环岛，与北环东路相连，西至净化设备厂，接桐泾北路北口。1994年12月26日开始兴建，1999年建成通车，全长2800米，宽40米。自平门桥环岛至钱万里桥段原名车站路，属平江区，北环西路建成后统一使用现名。该路自十字洋桥至桐泾北路段属金阊区，区内路段长1630米。

二、南北向主干道（自东而西排列）

【养育巷】位于道前街西段北侧，南起道前街，北至景德路。宋代称中街巷，明代俗称羊肉巷，民国初期钉路牌时改今名。1966年“文化大革命”初，与中街路一起改名为遵义路，1982年恢复原名。清末民初，道前街、养育巷街区曾建立“道养市民公社”。明清两代道前街、府前街，大小官员、吏属多逾千人，均于此巷就近筑宅，公差或侯缺来苏者亦麇集于此，各种商肆及声色场所应有尽有，曾极繁华。民国时养育巷宽仅米左右，中间用宽约1米的花岗石板铺成，下面两侧砌砖，中空为下水道，两侧是弹石路。1957年将路面拓宽，铺成三合土路，俗称土柏油路。1962年改铺沥青路面，并在两侧进行绿化，种植重阳树、香樟树00余棵。1982年重排下水道，并加固路面基础，重铺沥青路面。1993年将与干将西路交叉口拓宽至3米。1998年全线拓宽，利用原沿街树木改建为绿化隔离带，两侧增加慢车道。路宽拓至3米，1999年建成通车。全长1071米，自道前街至太平桥南堍属沧浪区，太平桥北堍至景德路属金阊区，区内路段长434米。

【中街路】位于景德路中段北侧，南起景德路，北至东中市。东百花巷口至景德路段原名清嘉坊。清嘉坊为苏州城内古坊之一，诗有“土风清且嘉”得名。1966年“文化大革命”时曾与养育巷一起改称遵义路，982年复称今名。民国时为宽仅2米左右的弹石路。新中国成立后从南至北逐段进行拓宽。1969年铺设三合土路。1979年铺成沥青路，两侧人行道遍植重阳树。1996年以来，结合16、17号街坊改造，道路再次拓宽，利用原沿街树木改建为绿化隔离带，中间为快车道。路总宽30米，全长677米，于1999年建成通车。

【阊胥路】位于城西，南起胥门外泰让桥连接盘门路，北至阊门外南新路北口。吊桥至渡僧桥堍一段原属上塘街，渡僧桥堍至今石路口原为石路，石路以南称大马路，为20世纪初开辟。“文化大革命”时期，自金门路以南改称延安南路。1982年改用今名。1967年夏苏州支（联络站）、踢（串联会）两派发生武斗，月22日，串联会从阊门一线出击，在吊桥与联络站激战。翌日下午3时许，串联会施以火攻，从阊门口向吊桥方向发射凝固汽油弹，火势十分炽烈，驻军79师出动500余名官兵救火，经奋力扑救，大火延至夜间10时左右始告熄灭。致使吊桥西堍一块舌形地盘（南为鲇鱼墩，西为石路，北为上塘街）上的赵天禄茶食糖果店、近水台面馆等25家商店、326间民房被烧毁，115户居民461人无家可归。至1979年经市人民政府决定，在这块约4000平方米（六亩多）的废墟上建成街心公园，弥补疮痍，美化市容。该路原为弹石路面，1967年改为沥青路。1993年6月开始，从金门路向南至三香路1300米路段动工拓建，至12月5日建成通车。现该路全长2594.3米，宽32米。自泰让桥至小日晖桥段属沧浪区，小日晖桥以北路段属金阊区，区内路段长1702米。

【广济路】位于苏州城外西北部，北起钱万里桥连接北环西路，南至万源桥（俗称鸭蛋桥）与石路相连。旧为大马路，辟于20世纪初，系沪宁铁路通车后自火车站通向商业繁华区石路和城南“租界”的唯一车行干道。1966年改称延安北路，1980年改名广济路。沥青路面，长1903米。1990年12月25日开始，拓宽至车行道9米，人行道各2米，1991年5月竣工。

【桐泾南路】位于古城西外围，南起苏福公路，与南环西路相接，北至干将西路，接桐泾北路。因傍桐泾河，故名。1992年新建，沥青路面，长2748米，宽43.5米。自苏福公路至里双河桥段属沧浪区，里双河桥以北属金阊区，区内路段长850米。

【桐泾北路】位于古城西外围，南起干将西路接桐泾南路，向北至枫桥路！993年新建。1995年向北延伸至净化设备厂，与北环西路相接。沥青路面，长2215米，宽30米至40米。

【虎丘路】位于虎丘山前，因而得名。原为南起留园路，北至虎丘望山桥。1995年桐泾北路延伸时，将留园路至仁安场口一段并人桐泾北路，虎丘路改为南起仁安场口，北至虎丘。筑于民国十七年（1928）9月，当时由驻军工兵营参与施工，故曾名军工路。到1949年，路面坑坑洼洼，崎岖不平，路两侧除少数农舍、花房外，大多是杂草丛生的荒坟堆和小块农田。解放以后，先是拓宽成弹石路，并对路两旁进行植树绿化。1959年再次拓宽，筑成沥青路，两侧重新绿化，由路南端向北到铁路种植香樟又补植银杏，铁路以北种植女贞。1987年12月建成铁路立交桥。路长2255.5米，宽8！28米。

【西环路】位于三香路西端北侧，南起三香路，北至西园路。1988年建成后曾命名为姑苏路，翌年改为今名。沥青路面，长2186.5米，宽3！4米。

（第二节）历史名街

【桃花坞大街】位于人民路北段西侧，东起人民路，西至宝城桥弄。唐宋时期，桃花河（即第一横河）西北遍植桃树，称桃花坞。街名源于此。“当时郡人春游看花于此，后皆为蔬圃，间有业种花者。”（《姑苏志唐杜荀鹤游此曾题《桃花河诗北宋太师章咨曾在此营造桃花坞别墅。明弘治十八年（1505）唐寅在此构筑“桃花庵”后，更使桃花坞名闻遐迩。明清时期为手工业作坊的集聚地，桃花坞木刻年画历史悠久，名扬海内外，作坊多达百余家；此外，还有制扇、竹木、牙雕、装裱、蜡签、锡器等工场，成为繁花似锦的工艺街，商业也很繁荣。两侧住宅大多粉墙黛瓦，古色古香，是古城典型的“小桥流水风景美，沿岸居民尽枕河”的街巷之一。民国时街面仅容黄包车相向而过，963年初步拓宽，1983年拓宽至6米，1984年再次整修。原为弹石路，现为小方石路面，全长935米，宽9.6米。自人民路至单家桥段属平江区，单家桥以西属金阊区，区内路段长755米。

【山塘街】自阊胥路北首渡僧桥，向西穿过广济路、北环西路、沪宁铁路止于虎丘西南麓西山庙桥。唐代诗人白居易于宝历元年（825）任苏州刺史时，发起开通自阊门至虎丘的水道，并修筑七里长堤，后人称之为“白公堤”。据《长洲县志》载，自阊门至虎丘计七里，称七里山塘，有俗语“七里山塘到虎丘”。明长洲县令韩原善重修后，又称“韩公塘”。当时所立《重修白公堤记》石幢现存五人墓畔。白公堤人烟渐稠，便名山塘街，旧时为苏州至虎丘要道。虎丘附近自古盛产花卉盆景，驰名海内外，香满七里山塘。现存文物古迹主要有省级文物五人墓、葛成墓，市级文物普济桥、白公堤、李鸿章祠以及14处控制保护建筑等。相传古代七里山塘有牌坊54座，现存9座。街实测长3829.6米，宽2米至6.8米。从前为石板路，50年代改为弹石路。1956年渡僧桥至山塘桥段拓宽，改为沥青路面。1981年山塘桥至白姆桥路段砌花岗条石路面，长1730米，宽3.8米。1985年自普济桥至西山庙桥段砌石驳岸，长1100米，安装石栏，铺小方石路面。1992年虎丘以西长210米街段进行改造，沿街房屋以仿古二层建筑为主体，飞檐翘角，回廊曲折，依山傍水，形成明清风格的商业街。1996年10月，由山塘街道发动群众募捐及区政府投资，由区建设局翻修自白姆桥至北环西路段路面；翌年，再翻修自北环西路至普济桥段，改建为道板路面。

【上塘街】位于阊胥北路端西侧，东起渡僧桥南堍，西至上津桥接枫桥路。江南城镇将河道两岸街巷称为上下塘，上塘以商家居多，下塘以民居为主。上塘街依傍古运河（今俗称上塘河），曾为市面繁华的商业街。明朝初年，上塘街是一条可以五马并行的大道，从阊门吊桥起，向西直达枫桥，称为十里枫桥塘。清初，原设在松江一带的数百家布庄纷纷迁此，路面被商店挤占变狭。清咸丰十年（I860）上津桥以西毁于战火。清代，上塘街建有潮州会馆、汀州会馆和新安会馆等。街中段的普安桥为市文物保护单位。30年代上塘街就有上塘菜场，80年代从渡僧桥到普安桥段形成规模很大的农贸市场。街全长1069.45米，路宽8米。民国时为石板街，解放后改为弹石路面，1982年普安桥以东改为小方石人字纹路面。1999年2月，上塘街自渡僧桥至普安桥段（该段又名小菜场街）开始全面改造，将建立一座现代化的石路商业广场，至年末动迁已全部结朿，进人施工阶段。

【南浩街】位于城外阊门、胥门之间，北起阊门吊桥鲇鱼墩，向南过金门路至南浩桥（原名夏驾桥）。原名南濠街，因阊门以南护城河称为南濠而得名，现讹“濠”为“浩”。明清时期就是繁华商市，并建有多处会馆公所。阊门内外、南北濠、上下塘、山塘、枫桥，都是繁盛的商业区，“凡南北舟车，外洋商贩，莫不毕集于此，居民稠密，街弄通隘，客货一到，行人几不能掉臂，其各商大贾，自为居停”（清人纳兰常安《宦游笔记》）。南濠街亦毁于咸丰十年（860）。同治、光绪年间商市略有恢复。50年代后，商店陆续改为仓库，街市遂冷落。原为弹石路面，80年代后，先后改造成为沥青、水泥道板、方石路面。街长1800米，宽2.5！4.9米。1998年南浩街北段（自阊门吊桥西南至金门路）实施全面改造，1999年4月竣工。该段600米路面改铺花岗石，两侧沿街建有仿古商业门面房，街西建有11幢居民住宅楼的南浩花园。并设置“南浩十八景”文化景点，供市民休闲观赏。

南浩街北段改造工程中，新辟3条东西向通道，自南而北依次是：

喜欢《金阊区志》吗？喜欢《金阊区志》编纂委员会吗？喜欢就用力顶一下吧！