第10章 灾难悲剧：哪双巨手在操纵 (4)

都在坠机前解体。地面目击者称，图－134在坠毁之前曾经发生了剧烈的爆炸，他们曾经听到了三次爆炸声。图拉的一位居民手里拿着一本残缺不全的书对俄罗斯独立电视台说：“晚上11点左右，前后不会超过5分钟，空中突然传来了奇怪的巨响，接着这本被烧焦的书就落进了我家的车库。”

俄通社－塔斯社援引一位不愿透露姓名的安全官员的话说，两架飞机几乎同时消失的情况，已经引起了俄罗斯政府的高度重视，他们怀疑这是一起恐怖袭击事件。

台湾华航客机离奇坠毁的怪异巧合

台湾中华航空民航机在2002年５月离奇坠毁澎湖海域，200多人全部死亡。

现在，网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说“很可怕”。

将这封信传出去的张先生说，当初只传给两个人，没想到现在会传遍台湾。同时，张先生说，为了查出留言者的来源，张先生曾经求助“远传电信公司”，但找不到答案。为求慎重，他也到屏东市警局报案，可惜警察也帮不了什么忙。

留言内容一开始是留言信箱的报时“送出，星期四，５点21分”，之后是长达10秒的哭泣声，声音听起来应该是个男人，但咬字不清，只能听到一连串的“呜呜呜”，之后再是长达10秒的哭泣声。最后10秒又继续一段很模糊的男性声音，听到“不要、我不要死、不要死在这里”。一分钟到了，语音自动切断。录音的时间，则是今年５月30日，即华航罹难者头七的前一天。

后来发现昔日华航曾运送千岛湖事件的死者回台湾，该机之后坠毁在名古屋，之后华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航ci611！到2002年12月22日，台湾复兴航空公司一架法制atr72螺旋桨货机在飞往澳门途中，于凌晨1点56分在澎湖西南海面坠毁，机上载有7吨普通货物及2名正副机长。失事货机曾在2002年５月华航空难中负责运载200多位罹难者遗体返回台北的任务！事件太巧合了！坠机地点距离５月台湾华航客机失事的地点仅相距10里。

这太不可思议了。为什么会有如此巧合呢？有台湾媒体说，澎湖西南近百海里常发生类似罗盘无故打转、海面出现白光等超自然现象，澎湖海域过去35年来发生10宗空难，16年来已坠掉５架飞机，被称为“澎湖百慕大”。是不是正是这个原因，才会有如此巧合的事件呢？

没有预兆的铁路灾难

2004年6月15日，四川达万铁路继续中断。“粗略估计，泥石流至少上万吨。”现场指挥者说。“闻所未闻！”当天在现场指挥抢险的重铁分局张国平副局长说，他在铁道部门工作了30多年，从未听说过如此巧合的事故，火车早1秒或迟1秒，结果都会是另外一个样子。

据媒体记者在抢险现场观察，被砸中的火车车头刚好在泥石流的核心部位，而车头的前后，泥石流的威胁范围只有10米左右。

已经查明，该路段上方山坡上约5000平方米、厚度约1米的表层土，因连续大暴雨的浸泡，松动流坍，导致事故发生。泥石流除砸毁火车车头、截断达万铁路通行外，还导致1名火车司机受伤，1名副司机死亡。

此次事故造成了近200万元的直接损失，包括一辆火车机车的报废、抢险费用以及后期的滑坡治理费用。

铁道部门官员说，泥石流所在的区域，植被100%覆盖地表，树木郁郁葱葱，“但还是说来就来了，没有任何预兆”。就在事故发生前半小时，铁路部门还组织人员对该路段进行过安全巡查，并未发现任何异常。

躺在大坪三院创伤外科32床上的吴志益，脸上留有明显的伤，他说那是泥石流击碎车窗时，飞溅的玻璃渣子打伤的。他对记者回忆起当时短短几分钟的惊魂一幕。

当时，火车在夜雨中前行，他和副司机唐光富一同待在驾驶室内。突然他听到了一阵奇怪的声响“哗哗哗”地从旁边山坡上传来，他敏感地意识到可能是发生塌方了，他马上紧急制动，但为时已晚……他明显感觉到了列车已经被什么庞大的东西击中，整个车身剧烈抖动并被向外推动。紧接着，靠山坡一边的车窗“哐当”一声碎了，飞溅的玻璃碎片打在他的脸上，大量泥沙拌着山石从车窗涌入，整个车厢一下子严重变形，几秒时间，驾驶台已经压住了他的下半身，他坐在座位上动不了了……

不知过了多久，隐约听到外面传来人声。他知道是救援人员赶到了。此时的他，非常清醒，一直和外面的救援人员对话，救援人员根据他的描述，判断出他的准确位置，挖穿伏在车头上的泥石，将他抬出驾驶室。

预言“泰坦尼克”号沉没的小说

超级巨轮“泰坦尼克”号沉没的悲惨故事，被好莱坞拍成同名灾难爱情片一度风靡世界，为人们耳熟能详。然而这条巨轮的悲剧，早在19世纪末就显出凶兆。

1898年，英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。小说写了一艘号称永不沉没的豪华巨轮，名为“泰坦(Titan)”号，从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大的豪华客轮，船上装备了当时力所能及的一切华贵设施，满船装载的都是有钱的乘客，人们在这巨轮上尽情地享受着。但是，这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山，悲惨地沉没，许多乘客葬身海底。

谁也没有料到，这本小说中写的故事，竟成了14年后不幸的现实。人们都说“泰坦尼克号”是不会沉没的。这艘当年在海上航行的最大客轮，在甲板下建有水密舱。即使这些水密舱中有三个进了水，客轮仍然能浮在水面上。1912年4月11日，“泰坦尼克”号从英国南安普敦港出发驶往纽约，开始了它的处女航。船上有2224人，包括船员800人。“泰坦尼克号”向西行驶，一连三天三夜，安全无事。

到第4天的半夜左右，在纽芬兰海岸外，“泰坦尼克”号在全速行驶时与一座巨大的冰山碰撞。甲板下面，“泰坦尼克”号的水密舱有四个破裂，海水涌入舱内。意想不到的事竟发生了--“不沉之船”正在慢慢地沉下去。

当“泰坦尼克”号在纽芬兰海岸外与冰山相撞时，人员开始撤离该船。但由于救生艇不够，乘客惊慌失措。最终随着船尾翘起，船身滑向大西洋底，1513人与船一起沉没。

悲剧发生后，有人想起这篇小说，发现除了船的名字几乎相同外，两者还有众多的相似之处：

两船都是初次出航就沉没，其原因都是撞上冰山，肇事地点都在北大西洋。

两船航行的时间都在4月份，航线都是从英国到美国。

“泰坦”号所写的乘客和船员人数为三千，“泰坦尼克号”的乘客和船员人数正好近三千。

“泰坦”号设想重量为7万吨，“泰坦尼克”号的实际重量为6万6千吨。

“泰坦”号长度为800英尺，“泰坦尼克”号的长度略多于800英尺。

两船的螺旋桨数均为3个，碰撞冰山的时速均为23海里。

还有一点相同的是，两船出事后乘客伤亡惨重的原因都是船上的救生艇不够。

有人比较了《纽约时报》所刊登的“泰坦尼克号”沉没的消息，其情节、过程与罗伯森笔下的小说如出一辙。以至可以说，小说中的故事就是提前了14年出现的“泰坦尼克”号沉没的写照。这一切仅仅是巧合吗？如果不仅仅是巧合，那么又该如何来解释呢？

三位海难幸存者同名同姓

有些巧合神秘莫测，它们的发生殊难预料，不是用概率论能够解释的。

1665年12月5日，阳光明媚，一艘船在米内海峡航行。大家沐浴在阳光下幸福地晒着太阳，观赏着海峡周围的美景。美景让人们多日旅行带来的疲累都消失了。大家快活地议论着，交谈着。可是，令大家意想不到的是，这艘一向非常安全的船不幸卷入一个旋涡中沉没。船上81名乘客，只有一个名叫休奇·威廉斯的人活了下来。至于休奇·威廉斯为什么能够活下来，至今还是一个谜。

1785年12月5日，一艘载有60名乘客的船在大海中快速地航行。可是，因为这一天雾太大了，这艘船不幸触礁，船刹那间就破了一个大洞，船里进水了。59名乘客不幸遇难，只有唯一一名生还者。巧合的是，这名唯一的生还者居然也叫休奇·威廉斯。

75年后，即1860年12月5日，一艘海船也在正常的航行中。可是，谁也不知道究竟是什么原因，这艘船竟然突然就下沉了。在下沉的过程中，大家都没有察觉。当大家意识到这一点的时候，已经太迟了。于是，船上的许多乘客因为发现太迟而丧生了。不过，船上的25名船员幸存了下来。其中一名幸存者也叫休奇·威廉斯。

“巧合”像一道神秘的锁链，把一连串的灾祸连在一起。正如我们所知道的那样，世界上还会发生各式各样离奇的“巧合”现象，它早已不再属于“概率”的范畴，谁能对它作出令人满意的解释呢？也许，只有命理这把钥匙才能打开“巧合”这座神秘的大门。

不可思议的英国海难事件

1829年10月16日早晨，一艘名叫“玛梅德”号的英国快速帆船载着21名水手，乘风破浪驶出了悉尼港。

帆船出发以后，连续4天是风和日丽的好天气。可是，到了第5天下午，乌云密布，天气骤变。入夜，狂风大作，海面上掀起了惊涛骇浪。一场大风暴刮翻了帆船，船员全部落水，值得庆幸的是，几小时以后，筋疲力尽的船员们发现前方的海面上有块突出的礁岩，于是，攀上礁岩，等待救援。

3天以后，一艘名叫“斯依芙特修阿”号的轮船通过附近海面时发现了遇难者，死里逃生，人们非常激动。谁知到了第3天，“斯依芙特修阿”号也遭到厄运，陷入了强大的海流之中，被卷上了浅滩，搁浅翻船了。

巧合的是，过了8小时，“嘎巴拿·莱迪”号船从浅滩旁驶过，救起了两艘失事船上的船员。

灾难并没有停止。“嘎巴拿·莱迪”号仅航行了3小时，船上突然发生火灾，熊熊的烈火吞噬了一切。船员们几乎孑然一身，乘上救生艇仓惶逃命。他们在大海上漂流，又冷又饿。突然有人喊了起来。原来一艘澳大利亚政府的独桅快艇“库梅特”号正朝他们驶来，船员们再一次获救了。

船员们以为从此没事了，可是，没多久，“库梅特”号遇到风暴在海上沉没。命运似乎在戏弄他们。18小时之后，在海上挣扎的遇难者们又奇迹般地被邮船“丘比特”号发现救了起来。人们以为这次彻底摆脱了死神。出乎意料，“丘比特”号又撞上了暗礁！5名船长和123名船员又落入水中。绝望之际，又出现了救星！英国客船“希蒂·奥普·里兹”号正好经过附近海面，船员第5次终于得救了。

令人不可思议的是，在不到两个星期的时间里，竟然连续5次遇难，5次获救，而且没有一个人死亡！更叫人吃惊的是，在“希蒂·奥普·里兹”号上有个身患重疾的妇女，生命垂危，弥留之际，频频呼唤儿子的姓名。医生见状，想找人顶替她的儿子安慰病人。正在这时，船员中有人自称是妇人的儿子。果然，妇人一眼认出眼前的人正是自己阔别多年朝思暮想的亲骨肉，顿时病情大愈……

欧美灾难电影真招灾

编剧兼制片家艾伦专门拍灾难电影，上演时往往发生同类灾难。

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